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10天后上市!这台巨帅气的新车火速上线,能大卖?

2019-10-09 22:20 weila

经过前段时间“15万喜提ATS-L”段子的耳濡目染,一时间,被戏称为“七折凯”的凯迪拉克被调侃“堕落”成“五折凯”。诚然,ATS-L正处于产品生命周期末期,再加上国五清库存,才会促成骨折促销,因此这波“以价换量”并不会持久到影响品牌调性,也就不足为惧,更何况,接替车型即将在10月正式上市。

在4月开幕的2019纽约车展,凯迪拉克CT5正式全球首发。时隔5个月,国产版本车型便在9月开幕的成都车展正式亮相,并将于10月20日正式上市,可见凯迪拉克品牌对于大发3D市场的重视。

而凯迪拉克品牌对于大发3D市场的重视不无道理。

2016年,得益于在华销量突破十万,让凯迪拉克当年的全球销量创下新纪录,近30.9万辆,较前一年上涨近11%,并从这一年开始,凯迪拉克一路高歌猛进。

2017年,大发3D一举超越美国,成为凯迪拉克全球第一大市场,并在次年(2018年),实现了年销量二十万的突破,对比下滑的乘用车市大盘,同比31.8%的逆势增长让凯迪拉克笑到最后,同时,二线豪华品牌也出现了明显的分层。

2019已过大半,而凯迪拉克在1-8月累计销量145697辆,同比增长2.1%,在车市寒冬的大环境下也能维持增长实属不易。值得一提的是,尽管1-8月乘用车整体累计销量同比下降8.9%,但豪华车市场是其中唯一依旧保持正增长的细分市场,整体销量同比增长10.9%便说明豪华车的消费群体依旧拥有可观的消费能力,加之限购放宽等消息的流出更让大发3D豪华车市场这块蛋糕变得更为诱人。

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CT5将整合ATS-L、XTS产品线

凯迪拉克CT5定位豪华中型车,官方定义为CTS的接替车型,但由于目前国内不再引进CTS,同时CT5所属市场在国内与ATS-L以及XTS有所重叠,因此国产CT5在国内更多地被看作为ATS-L与XTS两个产品线整合后的产物。

作为凯迪拉克品牌的全新车型,CT5在外观设计上采用了灵感源于Escala概念车的设计思路,年轻化的外观动感十足,两种不同风格的外观套件更能满足不同消费群体的口味,整体而言,时尚、豪华,CT5一样不缺。对比起ATS-L、XTS,CT5的外观更能俘获年轻消费者的心。

内饰往往是体现豪华车档次感的重要所在,作为美系豪华品牌的产品,CT5采用了最简单直接的方式将设计与用料的豪华显山露水地呈现出来,皮质、仿碳纤等材质匹配得恰到好处,时尚地设计与高档的氛围相得益彰,观感上给人十足的好感度。10英寸悬浮式液晶触控屏、电子挡杆等科技感十足的配置更是赋予了CT5更多时代气息。

脱胎于全新的前置后驱Alpha平台,CT5拥有50/50的前后轴重量分布,加上前双枢轴麦弗逊后五连杆独立悬架,先天上CT5拥有不错的运动底子。

而动力则与目前新款凯迪拉克旗下其他车型一样,搭载了具有可变缸技术的2.0T发动机,其最大功率241匹、峰值扭矩350牛·米,虽然在动力数据方面对比起ATS-L有所下降,但些许的动力损失换来的是更出色的燃油经济性,这对于车主本身会是更优的选择。与此同时,传动系统也从8AT升级为10AT变速箱,更密集的挡位理论上除了同样能进一步提升燃油经济性,一定程度上也提升了动力输出的平顺程度。

CT5在迎合大发3D市场口味